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注重公共交通，保持市場(chǎng)活力——
　　就在成都開展“北城改造”工程之際，世界各大城市同樣也面臨著舊城改造的難題。7月20日，在成都“北改”規(guī)劃展期間舉行的論壇上，來自美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)、麻省理工學(xué)院、英國(guó)阿特金斯集團(tuán)的世界知名規(guī)劃大師，展示分享了當(dāng)今世界規(guī)劃前沿的經(jīng)典案例，并針對(duì)成都“北改”工程提出建議。

　　建議一

　　城市發(fā)展以公共交通為導(dǎo)向
　　無論哪個(gè)城市的舊城改造，都面臨同樣的挑戰(zhàn)：怎么注重業(yè)態(tài)的同步發(fā)展？
　　來自美國(guó)HDR公司的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)詹姆斯博士認(rèn)為，全球的對(duì)應(yīng)策略應(yīng)當(dāng)是類似的。而這個(gè)對(duì)策就是集中投資，通過找到著重投資點(diǎn)來進(jìn)行有針對(duì)性的舊城改造。
　　詹姆斯說，在成都“北改”的眾多項(xiàng)目中，中鐵二局創(chuàng)谷101項(xiàng)目，是圍繞地鐵而開發(fā)建設(shè)的綜合性項(xiàng)目。其最大特征就是貫穿了基于城市交通的改造理念。“這正是當(dāng)前世界上最流行最認(rèn)可的‘公共導(dǎo)向型發(fā)展模式’，因?yàn)楣步煌芙o城市營(yíng)造很多價(jià)值。”他特別指出，如何營(yíng)造和實(shí)現(xiàn)這種發(fā)展方式也很重要。比如在設(shè)置站臺(tái)時(shí)，應(yīng)當(dāng)越近越密越好，由于人們行走的習(xí)慣距離為400-800米，人們?cè)?00米半徑圈中生活工作，將會(huì)采用公交，因此會(huì)帶來巨大商機(jī)。
　　據(jù)介紹，在美國(guó)的華盛頓，目前80％的商業(yè)價(jià)值都集中在地鐵周圍，而整個(gè)城市地鐵占地面積僅占全市的11％。紐約市時(shí)下進(jìn)行的一系列舊城改造方案中，也是沿著地鐵進(jìn)行重新規(guī)劃改造。
　　建議二
　　城市改造既要統(tǒng)一又要有市場(chǎng)活力
　　“北改”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，為確保整體效果，成都市委托英國(guó)阿特金斯集團(tuán)編制了北城規(guī)劃導(dǎo)則。在當(dāng)天的論壇上，阿特金斯集團(tuán)亞太區(qū)規(guī)劃與咨詢事業(yè)部高級(jí)技術(shù)董事、首席規(guī)劃師夏理信來到現(xiàn)場(chǎng)，分享他的經(jīng)驗(yàn)。
　　“在城市改造的設(shè)計(jì)上應(yīng)該有一個(gè)通則，就是要對(duì)這個(gè)區(qū)域內(nèi)的建筑外觀設(shè)計(jì)、文化元素設(shè)計(jì)等有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)劃，既保持本地的歷史元素，又不失緊湊的現(xiàn)代氛圍。”夏理信表示。比如一個(gè)街道的改造應(yīng)該和周圍區(qū)域結(jié)合起來，不要單獨(dú)設(shè)立一個(gè)街道。他舉出倫敦科芬園的例子進(jìn)行了說明，科芬園位于泰晤士河旁，該區(qū)域以前是個(gè)老式交易市場(chǎng)，現(xiàn)在成了一個(gè)大型的商業(yè)建筑群。
　　他還提出，保持市場(chǎng)的活力是重中之重。“要保持活力，必須為行人提供方便的環(huán)境。”他以牛津街的改造舉例，通過重新規(guī)劃，把原來的機(jī)動(dòng)車道改造成人行道，使得行人有了舒適的步行環(huán)境，外觀環(huán)境也更加宜人，“自然更多的人愿意來到這里。”