淺析高速公路的綠化形式
2018-6-6 17:44:04??????點(diǎn)擊：
收費(fèi)站綠化范圍包括收費(fèi)站臺(tái)和辦公區(qū)。休息服務(wù)區(qū)綠化范圍包括為來往車輛提供維修、加油和為乘客、司機(jī)提供餐飲休息的場(chǎng)所。
這兩個(gè)區(qū)域的綠化功能有一定的共性：避免人流與汽車交叉，保證休息場(chǎng)地的安全與安靜，使工作人員和乘客得到充分休息。另外，樹木栽植應(yīng)以庭院綠化形式為主，形式開放，以現(xiàn)代形式結(jié)合局部的自然式栽植。樹木種植應(yīng)考慮到樹木成型后不會(huì)影響到交通標(biāo)志和司機(jī)視線。
護(hù)坡綠化
護(hù)坡綠化就位置不同可分為上護(hù)坡和下護(hù)坡綠化。
上護(hù)坡綠化指由開挖土方所形成的路面以上的坡面綠化。為了減少土方量，此類坡度一般較大。按栽植條件不同可分為植被坡和非植被坡。植被坡過去采用藤本攀緣類植物進(jìn)行垂直綠化，現(xiàn)在已逐步使用了草坪噴播、草坪植生帶等新型手法。非植被坡（石質(zhì)坡）的綠化常采用藤本攀緣類植物綠化。
下護(hù)坡綠化指由土石方堆填路基所形成路秒年以下兩側(cè)的坡面，此類坡面由于是人為的虛方壓實(shí)坡，因此坡度較上護(hù)坡小土質(zhì)好，硬化處理少。主要采用種植池槽綠化為主，可選擇植物有紫穗槐、爬墻虎等。
這兩個(gè)區(qū)域的綠化功能有一定的共性：避免人流與汽車交叉，保證休息場(chǎng)地的安全與安靜，使工作人員和乘客得到充分休息。另外，樹木栽植應(yīng)以庭院綠化形式為主，形式開放，以現(xiàn)代形式結(jié)合局部的自然式栽植。樹木種植應(yīng)考慮到樹木成型后不會(huì)影響到交通標(biāo)志和司機(jī)視線。
護(hù)坡綠化
護(hù)坡綠化就位置不同可分為上護(hù)坡和下護(hù)坡綠化。
上護(hù)坡綠化指由開挖土方所形成的路面以上的坡面綠化。為了減少土方量，此類坡度一般較大。按栽植條件不同可分為植被坡和非植被坡。植被坡過去采用藤本攀緣類植物進(jìn)行垂直綠化，現(xiàn)在已逐步使用了草坪噴播、草坪植生帶等新型手法。非植被坡（石質(zhì)坡）的綠化常采用藤本攀緣類植物綠化。
下護(hù)坡綠化指由土石方堆填路基所形成路秒年以下兩側(cè)的坡面，此類坡面由于是人為的虛方壓實(shí)坡，因此坡度較上護(hù)坡小土質(zhì)好，硬化處理少。主要采用種植池槽綠化為主，可選擇植物有紫穗槐、爬墻虎等。
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